راهنمای گمرک و بندر مرسین
مرسین دروازه اصلی ترکیه به دریای مدیترانه و بندر ترانزیتی کلیدی برای خاورمیانه است. در اینجا ساختار بندر و ادارات گمرک آن را توضیح می‌دهیم.
۲۹ مهر ۱۴۰۵ · 3 دقیقه مطالعه
مرسین در کرانه شرقی مدیترانه ترکیه، یکی از مهم‌ترین بندرهای این کشور است. بار مقصد جنوب و مرکز ترکیه به اینجا می‌رسد و بخش بزرگی از بار ترانزیتی که از راه زمینی به خاورمیانه ادامه می‌دهد نیز از همین‌جا می‌گذرد.
بندر بین‌المللی مرسین (MIP)
بندر اصلی مرسین بندر بین‌المللی مرسین (MIP) است. این بندر در آغاز بندری دولتی بود که راه‌آهن دولتی ترکیه (TCDD) آن را اداره می‌کرد. در ۲۰۰۷ حق بهره‌برداری از آن برای ۳۶ سال به شرکتی واگذار شد که PSA International و Akfen Holding بنیان نهاده بودند؛ IFM در ۲۰۱۷ به سهامداران پیوست.
نکته‌های اصلی:
- MIP در ۲۰۲۳ حدود ۲ میلیون TEU کانتینر و بیش از ۸ میلیون تن بار متعارف جابه‌جا کرد.
- این بندری چندمنظوره است: کانتینر، بار عمومی، فله و خودرو.
- طرح توسعه‌ای به نام EMH2 قرار است ظرفیت سالانه کانتینری را از حدود ۲٫۶ میلیون به ۳٫۶ میلیون TEU برساند.
گمرک مرسین را چه کسی اداره می‌کند؟
امور گمرکی مرسین و آدانا بر عهده اداره کل منطقه‌ای گمرک و تجارت خارجی مدیترانه مرکزی (Orta Akdeniz Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüğü) وابسته به وزارت بازرگانی است که مقر آن در مرسین است.
ادارات گمرک این منطقه عبارت‌اند از (نام‌های رسمی به ترکی):
در مرسین
- Mersin Gümrük Müdürlüğü — اداره اصلی گمرک برای بندر
- Mersin Serbest Bölge Gümrük Müdürlüğü — برای منطقه آزاد مرسین (قره‌دووار، منطقه آکدنیز)
- Mersin Akaryakıt Gümrük Müdürlüğü — برای سوخت
- Taşucu Gümrük Müdürlüğü — در بندر تاشوجو در سیلیفکه، غرب مرسین
در آدانا و پیرامون آن
- Adana Gümrük Müdürlüğü
- Çukurova Havalimanı Gümrük Müdürlüğü (فرودگاه چوکوروا، تأسیس در ۲۰۲۲)
- گمرک‌های Botaş، Gölovası و İncirlik، و اداره منطقه آزاد یومورتالیک
مانند همیشه، فهرست روز را در وب‌سایت اداره کل منطقه‌ای ببینید؛ نام و وظایف ادارات ممکن است تغییر کند.
منطقه آزاد مرسین
منطقه آزاد مرسین در کنار بندر، یکی از قدیمی‌ترین مناطق آزاد ترکیه است. کالا را می‌توان در آنجا بدون واردات به ترکیه انبار، فرآوری یا دوباره صادر کرد. همین آن را برای توزیع منطقه‌ای و تجارت ترانزیتی سودمند می‌کند.
مرسین، دروازه ترانزیت
بسیاری از محموله‌ها از راه دریا به مرسین می‌رسند و سپس با رژیم ترانزیت از راه جاده به خاورمیانه می‌روند. یکی از مسیرهای رایج به سوی شرق، تا گذرگاه خابور در مرز عراق است. بارهای دیگر از مرسین به دیگر نقاط مدیترانه می‌روند یا از آسیا برای توزیع در ترکیه می‌رسند.
گام‌های معمول برای بار ترانزیتی:
- کشتی می‌رسد و بار در انبار موقت بندر تخلیه می‌شود.
- در گمرک مرسین یک اظهارنامه ترانزیت (تیر یا NCTS) گشوده می‌شود.
- کامیون زیر نظارت گمرک به گذرگاه خروجی می‌رود و ترانزیت همان‌جا بسته می‌شود.
نکته‌های کاربردی
- کامیون را زود رزرو کنید. وقتی بندر شلوغ است، یافتن کامیون و فضای انبار در بندر ممکن است دشوار باشد.
- زمان رایگان و هزینه انبارداری را زیر نظر داشته باشید. کانتینرهایی که مدت زیادی در بندر بمانند ممکن است هزینه دموراژ و انبارداری به بار آورند.
- اسناد ترانزیت را پیش از رسیدن کشتی آماده کنید. این کار به خروج سریع‌تر بار از بندر کمک می‌کند.
- مقررات کشور مقصد نهایی را بررسی کنید. اگر بار به کشوری همسایه ادامه می‌دهد، مطمئن شوید گواهی‌ها و مجوزهای آن نیز آماده است.
AntEX دریاهای ترکیه را به جاده‌های آن پیوند می‌دهد. بار دریایی را از مرسین تا واپسین مرز، با دقت، توجه و رهگیری پیوسته دنبال می‌کنیم.
توجه: این مقاله اطلاعات عمومی است، نه مشاوره حقوقی یا گمرکی. وضعیت گذرگاه‌های مرزی، ساعت کاری و مقررات ممکن است بی‌درنگ تغییر کند. پیش از ارسال، همواره آخرین وضعیت را از وزارت بازرگانی ترکیه، مقامات کشور دیگر یا ترخیص‌کار خود جویا شوید.
قانون‌مدار، از بنیاد
آنچه را که اهمیت دارد جابه‌جا می‌کنیم — در چارچوب قواعد تجارت بین‌الملل. هر محموله با دقت بررسی می‌شود و ما کالای مشمول تحریم را جابه‌جا نمی‌کنیم.